Cada quilómetro conta.
Camiões, autocarros, carrinhas de distribuição, táxis e TVDE. Motores que trabalham muitas horas por dia, em que cada paragem na oficina e cada litro de gasóleo se notam nas contas.
Desempenho segundo ensaios do fabricante. Os resultados dependem do equipamento, do seu estado e da utilização.
de poupança de combustível basta para o tratamento se pagar a si próprio (≈ 0,5 % no primeiro tratamento a 6 %).
Se o medirmos na sua frota com telemetria, verá o resultado real.
| Conceito | Valor | Tipo |
|---|---|---|
| Óleo do motor do camião | 40 L | dado |
| Dose 3 % | 1,2 L | ficha |
| Custo da dose, formato 10 L (PVP s/IVA) | 63,93 € | tabela |
| Intervalo | 60 000 km | pressuposto |
| Consumo | 30 L/100 km | pressuposto |
| Gasóleo s/IVA | 1,30 €/L | pressuposto |
| Gasto de combustível por intervalo | 23 400 € | cálculo |
Cálculo indicativo com os pressupostos indicados; PVP recomendado sem IVA.
Tratamos 3–5 veículos e comparamos consumo e análise de óleo com um grupo de controlo durante 3 meses. Decide com os seus próprios dados.
Apenas para empresas e profissionais. Analisamos cada pedido e contactamo-lo em 2 dias úteis.
Prefere escrever-nos? [email protected]
Com todos os óleos minerais e sintéticos. Não altera a viscosidade e não contém solventes nem partículas sólidas.
3 % do volume de óleo: 1,2 L num motor de 40 L (2,4 L no primeiro tratamento). Nas caixas de velocidades e diferenciais, também 3 %.
Mude o óleo, junte a dose de X-1R e ponha o motor a trabalhar para que se misture.
Náutica≈ 0,54 € por hora de motor para proteger dois motores diesel toda a época.
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Agricultura e floresta≈ 0,16 € por hora de trabalho para tratar motor, transmissão e hidráulica.
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Moto e competição≈ 0,21 € por cada 100 km em manutenção.
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Oficinas e peças≈ 1309 € de margem extra por ano com 3 serviços por semana.
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Indústria e obras públicas≈ 0,08 € por hora de máquina para tratar o circuito hidráulico.
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