Cada kilómetro cuenta.
Camiones, autobuses, furgonetas de reparto, taxis y VTC. Motores que trabajan muchas horas al día, donde cada parada en el taller y cada litro de gasóleo se notan en la cuenta de resultados.
Prestaciones según ensayos del fabricante. Los resultados dependen del equipo, su estado y el uso.
de ahorro de combustible basta para que el tratamiento se pague solo (≈ 0,5 % en el primer tratamiento al 6 %).
Si lo medimos en su flota con telemetría, usted verá el resultado real.
| Concepto | Valor | Tipo |
|---|---|---|
| Aceite motor camión | 40 L | dato |
| Dosis 3 % | 1,2 L | ficha |
| Coste de la dosis, formato 10 L (PVP s/IVA) | 63,93 € | tarifa |
| Intervalo | 60.000 km | supuesto |
| Consumo | 30 L/100 km | supuesto |
| Gasóleo s/IVA | 1,30 €/L | supuesto |
| Gasto combustible por intervalo | 23.400 € | cálculo |
Cálculo orientativo con supuestos indicados; PVP recomendado sin IVA.
Tratamos 3–5 vehículos y comparamos consumo y análisis de aceite con un grupo de control durante 3 meses. Usted decide con sus propios datos.
Solo para empresas y profesionales. Revisamos cada solicitud y le contactamos en 2 días laborables.
¿Prefiere escribirnos? [email protected]
Con todos los aceites minerales y sintéticos. No altera la viscosidad y no contiene disolventes ni partículas sólidas.
Un 3 % del volumen de aceite: 1,2 L en un motor de 40 L (2,4 L en el primer tratamiento). En cajas de cambios y diferenciales, también un 3 %.
Cambie el aceite, añada la dosis de X-1R y ponga el motor en marcha para que se mezcle.
Náutica≈ 0,54 € por hora de motor para proteger dos motores diésel toda la temporada.
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Agricultura y forestal≈ 0,16 € por hora de trabajo para tratar motor, transmisión e hidráulica.
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Moto y competición≈ 0,21 € cada 100 km en mantenimiento.
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Talleres y recambios≈ 1.309 € de margen extra al año con 3 servicios por semana.
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Industria y obra pública≈ 0,08 € por hora de máquina para tratar el circuito hidráulico.
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